ภาษี EV ใหม่ 3 ระดับ: EV นำเข้าทั้งคันอาจโดนราว 30%

ใครกำลังเล็งรถไฟฟ้าต้องตามเรื่องนี้ รัฐบาลเตรียมปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ใหม่ โดยให้รถที่ผลิตในไทยเสียภาษีน้อยกว่ารถนำเข้า และ รมว.คลัง เผยว่า EV ที่นำเข้าทั้งคันอาจต้องเสียภาษีราว 30%

TL;DR

• บอร์ด EV เห็นชอบในหลักการให้แบ่งภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 3 ระดับ
• ผลิตในไทยเสียต่ำสุด ประกอบในไทยแต่ใช้ชิ้นส่วนนำเข้าบางส่วนเสียระดับกลาง นำเข้าทั้งคันเสียสูงสุด
• รมว.คลัง ระบุว่าอัตราสำหรับ EV นำเข้าทั้งคัน “น่าจะ” อยู่ราว 30%
• ยังไม่ใช่อัตราที่ประกาศใช้ ต้องรอสรุปตัวเลขและผ่านขั้นตอนของรัฐก่อน

3 ระดับมีอะไรบ้าง

ระดับ	กลุ่มเป้าหมาย	อัตราภาษี
1	รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในไทย	ต่ำสุด
2	รถที่ประกอบในไทยแต่ใช้ชิ้นส่วนนำเข้าบางส่วน รวมถึงผู้นำเข้าเพื่อทดลองตลาดที่มีแผนลงทุนผลิตในไทย	ปานกลาง
3	รถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าทั้งคัน (CBU)	สูงสุด (ราว 30% ตามที่ รมว.คลัง ระบุ)

ตอนนี้ยังไม่มีการเปิดเผยตัวเลขของระดับ 1 และระดับ 2

ตัวเลข 30% มาจากไหน

นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ให้สัมภาษณ์สถานีโทรทัศน์ Bloomberg เมื่อ 14 กันยายน 2569 ว่าไทยอาจกำหนดภาษีสรรพสามิตสำหรับ EV ที่นำเข้าทั้งคันไว้ราว 30% นับเป็นครั้งแรกที่มีการเปิดเผยตัวเลข

เมื่อถูกถามว่าอาจอยู่ที่ 31-32% หรือไม่ รมว.คลังตอบว่าน่าจะอยู่ราว 30% และระบุว่ารัฐกำลังหารือกับภาคอุตสาหกรรมเพื่อสรุปอัตรา โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในเดือนกันยายน

ณ วันที่ 1 ตุลาคม 2569 ยังไม่มีการประกาศอัตราภาษีใหม่อย่างเป็นทางการ

ทำไมรัฐต้องเปลี่ยน

• รถ EV ราคาประหยัดจากจีนเข้ามาจำนวนมาก เพราะกำแพงภาษีนำเข้าต่ำ ทำให้แข่งราคากันรุนแรง และกดดันฐานการผลิตรถยนต์ในไทย
• ขึ้นภาษีนำเข้าตรงๆ ไม่ได้ เพราะติดเงื่อนไขข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) ภาษีสรรพสามิตจึงเป็นเครื่องมือหลักแทน
• ดึงการลงทุน รมว.คลังระบุว่าค่ายที่ตอนนี้นำเข้ารถจากจีนและยุโรปบางรายเริ่มคุยกับรัฐเรื่องเข้ามาลงทุนในไทย เพื่อให้ได้อัตราภาษีที่ต่ำลง แต่ต้องเพิ่มการลงทุนและใช้ซัพพลายเชนในประเทศด้วย
• ปัจจุบันมีผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 9 รายที่ตั้งฐานในไทยแล้ว บางรายเริ่มส่งออก

คนที่กำลังจะซื้อรถควรรู้อะไร

อย่าเพิ่งตื่นตระหนก ตัวเลข 30% ยังเป็นแค่สิ่งที่ รมว.คลัง คาดไว้ ยังไม่มีอัตราจริงหรือวันบังคับใช้ ไม่ควรรีบซื้อหรือรีบรอเพราะข่าวนี้อย่างเดียว

เช็กว่ารุ่นที่เล็งผลิตที่ไหน รถ EV ที่ผลิตในไทยน่าจะได้เปรียบ ส่วนรุ่นที่นำเข้าทั้งคันมีโอกาสได้รับผลกระทบมากที่สุด ถามดีลเลอร์ให้ชัดว่ารุ่นที่สนใจผลิตในไทยหรือนำเข้า

ถามเรื่องการรับประกันราคา ถ้ากำลังจองรุ่นนำเข้าที่ส่งมอบช้า ควรถามดีลเลอร์ว่าถ้าภาษีเปลี่ยนก่อนรับรถ ราคาจะเป็นอย่างไร

ระยะยาวอาจได้รถผลิตในไทยมากขึ้น ถ้าค่ายที่นำเข้าตัดสินใจตั้งโรงงานในไทย อาจได้ตัวเลือกที่ผลิตในประเทศเพิ่มขึ้นในอนาคต

สรุป

ทิศทางชัดแล้วว่ารัฐจะใช้ภาษีสรรพสามิตดึงให้ค่ายรถผลิต EV ในไทยมากขึ้น ผลระยะสั้นคือ EV นำเข้าทั้งคันอาจแพงขึ้น แต่ทุกอย่างยังขึ้นกับอัตราจริงที่รัฐจะประกาศ เราจะอัปเดตทันทีเมื่อมีข่าวทางการ

คุณคิดว่ารัฐควรเก็บภาษี EV นำเข้าให้แพงขึ้นเพื่อดึงการลงทุน หรือควรปล่อยให้ราคาแข่งกันเต็มที่?