iCAUR V27 REEV เปิดตัวไทย SUV ทรงกล่องขับไฟฟ้า ราคาเริ่ม 999,900 บาท

ตลาด SUV ในไทยมีตัวเลือกใหม่ที่หน้าตาไม่เหมือนใคร Chery เปิดตัวแบรนด์ใหม่ iCAUR (ไอคาร์) พร้อมรถรุ่นแรก V27 REEV ซึ่งเป็น SUV ทรงกล่องขนาดใหญ่ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแต่มีเครื่องยนต์ปั่นไฟเสริม ราคาเริ่มต้นต่ำกว่าล้านบาท และเริ่มส่งมอบแล้วตั้งแต่ 1 ต.ค.

TL;DR

• ราคา: 3 รุ่นย่อย 999,900–1,259,900 บาท
• ระบบขับเคลื่อน: REEV วิ่งไฟฟ้าล้วน 95–165 กม. ตามรุ่น และระยะทางรวมไฟฟ้ากับน้ำมัน 1,000–1,100 กม. (NEDC)
• ที่มา: นำเข้าจากจีน ขายในโชว์รูมเดียวกับ Chery
• แผนระยะยาว: เตรียมประกอบในไทยปี 2570

ราคาและระยะทางแต่ละรุ่น

รุ่นย่อย	ราคา	แบตเตอรี่	วิ่งไฟฟ้าล้วน (NEDC)	ระยะรวม (NEDC)
PRIDE 2WD	999,900 บาท	20.47 kWh	95 กม.	1,100 กม.
PRIME 2WD	1,159,900 บาท	34.31 kWh	165 กม.	1,100 กม.
PRESTIGE 4WD	1,259,900 บาท	34.3 kWh	150 กม.	1,000 กม.

ตัวรถนำเข้าจากจีนจึงไม่เสียภาษีนำเข้า ทุกรุ่นเป็นแบบ 5 ที่นั่ง ตัวถังยาว 5,045 มม. ใหญ่กว่า PPV ส่วนใหญ่ในตลาด

REEV คืออะไร ต่างจาก EV และไฮบริดยังไง

REEV (Range Extended Electric Vehicle) คือรถที่ล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเสมอ ส่วนเครื่องยนต์ไม่ได้ส่งกำลังไปที่ล้อ แต่ทำหน้าที่เป็น “เครื่องปั่นไฟ” ชาร์จแบตเตอรี่ระหว่างขับ ความรู้สึกตอนขับจึงใกล้เคียงรถไฟฟ้า 100% แต่ไม่ต้องกังวลเรื่องหาที่ชาร์จเวลาเดินทางไกล

สำหรับ V27 ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบ 136 แรงม้า เป็นตัวปั่นไฟ น้ำมัน 1 ลิตรผลิตไฟฟ้าได้ 3.71 kWh

ในชีวิตจริงต้องเลือกรุ่นให้ตรงกับการใช้งาน รุ่นเริ่มต้น PRIDE มีแบตเล็กกว่า วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 95 กม. ตามมาตรฐาน NEDC ซึ่งมักสูงกว่าการใช้งานจริง จึงเหมาะกับคนที่ขับระยะสั้นในเมืองและชาร์จที่บ้านได้ทุกวัน ส่วนรุ่น PRIME และ PRESTIGE ใช้แบตใหญ่กว่า วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 150–165 กม. เผื่อระยะไป-กลับที่ทำงานได้สบายกว่า

ช่วงที่น้ำมันเพิ่งปรับขึ้นราคา การวิ่งด้วยไฟจากที่บ้านเป็นหลักคือจุดที่ทำให้รถแบบนี้คุ้ม แต่ถ้าไม่มีที่ชาร์จเลยและวิ่งด้วยเครื่องปั่นไฟตลอด ความประหยัดจะลดลงชัดเจน

สเปกเด่นแต่ละรุ่น

รุ่น 2WD (PRIDE, PRIME)

• มอเตอร์หลัง 252 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 8.9 วินาที

รุ่น 4WD (PRESTIGE)

• มอเตอร์คู่หน้า-หลัง กำลังรวม 455 แรงม้า แรงบิด 505 นิวตันเมตร
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 6 วินาที
• เพิ่มโหมดออฟโรด เช่น ทราย ลื่น หิน และโคลน พร้อมระบบช่วยลุยน้ำ

การชาร์จ

• AC สูงสุด 6.6 kW ทุกรุ่น
• DC สูงสุด 60 kW (PRIDE) และ 100 kW (PRIME/PRESTIGE)
• ทุกรุ่นมี V2L จ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอกได้

ประกันและบริการหลังการขาย

แบรนด์ใหม่มักโดนตั้งคำถามเรื่องความมั่นใจระยะยาว iCAUR จึงตอบด้วยเงื่อนไขประกันที่ค่อนข้างแรง:

• ตัวรถ: 8 ปี หรือ 200,000 กม.
• แบตเตอรี่ High Voltage มอเตอร์ และชุดควบคุม: ตลอดอายุการใช้งาน
• เครื่องยนต์: 10 ปี ไม่จำกัดระยะทาง
• ศูนย์บริการ: ตั้งเป้า 25 แห่งภายในสิ้นปี 2569 และสำรองอะไหล่เกิน 95%

ส่วนตัวเลขความสนใจ ตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Big Motor Sale 2026 และออกโรดโชว์ มีคนลงทะเบียนรับสิทธิพิเศษไปแล้วกว่า 1,500 สิทธิ์

คู่แข่งในตลาดไทย

V27 มีขนาดตัวถังระดับ D-SUV แต่ตั้งราคาไว้ในช่วงเดียวกับ PPV และ SUV ทรงลุยหลายรุ่น เช่น Toyota Fortuner, Isuzu MU-X, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport, GWM TANK 300/500 และ Toyota Land Cruiser FJ

ข้อต่างคือ V27 ขายเรื่องความเงียบและอัตราเร่งแบบรถไฟฟ้า รวมถึงค่าพลังงานต่อกิโลเมตรที่ต่ำกว่าถ้าชาร์จไฟเป็นประจำ ส่วนฝั่ง PPV ดีเซลได้เปรียบเรื่องเครือข่ายศูนย์ที่กว้างกว่า และเป็นรถที่คนไทยคุ้นเคยมานาน

iCAUR เป็นแบรนด์ที่ 5 ของ Chery Group ในไทย ต่อจาก OMODA, JAECOO, CHERY และ LEPAS และถูกวางให้เจาะกลุ่ม Boxy SUV โดยเฉพาะ ผู้บริหารให้ข้อมูลว่าตลาด Boxy SUV ทั่วโลกคาดว่าจะโตจาก 2.5 ล้านคันในปี 2568 เป็น 7.5 ล้านคันในปี 2573

มุมมองของเรา

V27 REEV เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับคนที่อยากได้ฟีลรถไฟฟ้าแต่ยังไม่มั่นใจเรื่องสถานีชาร์จระหว่างทาง โดยเฉพาะสายเที่ยวต่างจังหวัด แต่ควรดูให้ดีว่ารุ่นไหนเหมาะกับตัวเอง เพราะรุ่นเริ่มต้นวิ่งไฟฟ้าล้วนได้สั้นกว่ารุ่นอื่นเกือบครึ่ง และ iCAUR ยังเป็นแบรนด์ใหม่ในไทย ราคาขายต่อในอนาคตและความพร้อมของศูนย์บริการตามเป้า 25 แห่งยังต้องพิสูจน์ ใครสนใจควรเช็กว่ามีศูนย์ใกล้บ้านหรือไม่ก่อนตัดสินใจ